ایا تاسو د ډنګفینګ شرکت پرمختیا تاریخ پیژنئ؟

"چین دومره لوی دی، دا کافي ندي چې یوازې د FAW څخه وي، نو یوازې د دوهم موټرو فابریکه باید جوړ شي." د 1952 په پای کې، وروسته له هغه ټاکل شوي چې د لومړي موټرو فابریکې د جوړولو پلانونو رییس مایو زیدونگ د دوهم موټرو فابریکې جوړولو لپاره لارښوونې ورکړې. بل کال، د ماشین صنعت لومړی وزارت په واشان کې د سټومووموبي فابریکه چمتووالی وټاکه.

د شوروي کارپوهانو نظرونو تر اوریدو وروسته، دا سایټ وټاکل شو او د دولتي ودانیزې کمیټې او د ریاست جوړونې کمیټې او د تصویب لپاره د ماشین صنعت لپاره راپور ورکړ. په هرصورت، وروسته له دې چې سکیم د نوم د ماشین په ریاست کې راپور شوی و، دا د ډیری جنجالي لامل شوی. د دولتي جوړونې کمیټه، NO1 د ماشین باغ ریاست او د موټر د ماشین باغ دفتر او ټول فکر کوي چې دا د اقتصادي جوړونې له نظره د موټرو ارزښت جوړولو لپاره خورا ګټور و. په هرصورت، وان د ساحل څخه یوازې 800 کیلومتره لرې دی او په ساده ځای کې موقعیت لري چیرې چې فابریکې متمرکز دي. په دې وخت کې زموږ د هیواد لوی چاپیریال په بشپړ ډول معاینه کولو وروسته، N.1 د ماشین څانګې په پای کې په وانګنګ کې د فابریکې جوړولو وړاندیز رد کړ.

که څه هم لومړی وړاندیز رد شوی، پلان یې د دوهم موټرو فابریکې جوړولو پلان ته زیان رسولی نه و. په جولای کې، 1955، د یو چا استدوضد وروسته، پریکړه وکړه چې د چنګتډ په ختیځ ښار کې بارانونو ته د WChang سایټ ته لاړ شي. دا وخت، لوړ پوړو مشران خورا هوډمن وو چې د کنډون په څنډو کې شاوخوا 20،000 مربع متره کې د لیلیې ساحه جوړه کړي.

په نهایت کې، دا پلان سم نه دی ټاکل شوی لکه څنګه چې مهالویش شوی. د دوهم پنځه کلن کاري دورې د ساحې اندازې پورې د کورنۍ شخړې په لاره کې، او په چین کې د زیربنایی ساحې جوړولو پلان په 1957 پیل کې د "اختلاف ضد" رجحاناتو د اغیزو لاندې وځنډول شو. پدې وخت کې، د زرو موټرو استعدادونو چې دمخه یې سوټیوان ته تللی و، NO1 د موټر چلولو فابریکه او نورې شرکتونه کار ته هم لیږدول شوي.

د دوهم موټرو پروژه لږ وروسته په لنډمهاله توګه وګټله، چین یوځل بیا د دوهم موټرو د لانجې ملاتړ کولو لپاره ښه فرصت درلود. پدغه وخت کې د چین رضاکاران چې DPRK ته ننوتلی چې په لوی شمیر کې چین ته راستون شو او حکومت ورسره مخ شو. رییس ماو د بیرته راستنیدو رضاکارانو څخه د بیرته راستنیدونکو رضاکارانو څخه د ویش لیږدولو او جیانینګین ته د مخه د دوهم موټرو فابریکې ته چمتو کولو لپاره د بیرته راستنیدو داوطلبي لیږدولو لپاره وړاندیز وکړ.

هرڅومره ژر چې دا ویل شوي، د دوهم موټرو فابریکه په جوړولو فشارول بیا پیل شوی و. بیا دې وخت، بیا د لومړي وزیر مرستیال "رطوبون وویل:" په سیند کې د دوهم موټرو فابریکه کې به په هنان کې لویه فابریکه شتون نلري! " د لومړي وزیر معاون، د لومړي وزیر مرستیال دفتر، آٹو زوم د وزیرانو د لارښوونو له ترلاسه کولو وروسته ځواکونه تنظیم کړل ترڅو په هنان کې د سایټ انتخاب کار ترسره کولو لپاره ځواکونه تنظیم کړي.

په فبروري کې، 1960 وروسته، د لومړني ساحې انتخاب وروسته، د موټرو لومړني بیورو د NTO2 موټرو فابریکې ته د یو شمیر مسلو راپور وړاندې کړ. د ورته کال په اپرېل کې، د IN1 دالف فابریکه پلان تصویب کړ او د 800 خلکو میخانیک روزنیز کورس جوړ کړی. د دوهم موټرو دویم فابریکه به د ټولو خواو په خپلواکه توګه ځمکه مات کړي، د "درې کلن مشکل دوره" وروسته بیا د پکټو دوهم پروژې د پیل لپاره د پذ ورکولو ت button ۍ فشار راوړي. لکه څنګه چې هیواد پدې وخت کې په خورا ستونزم اقتصادي دوره کې و، د دوهم موټرو پروژې پیل ځنډ ځنډول شوی، او د بد چلند دغه ناوړه فابریکه پروژه باید بیا بې ګټې شي.

دوه ځله د تخفیف کولو ته اړ ایستل کیږي چې ډیری خلک یې بخښنه او نا امید کوي، مګر مرکزي حکومت هیڅکله د دوهم موټرو فابریکې جوړولو نظر نه دی سپارلی. په 64 1964 کې، مای زیدونګ د دریمې کرښې ساختماني ساختماني کار ته د پام وړ پاملرنې وړاندیز وکړ، او د دریم ځل لپاره د دوهم موټرو فابریکې جوړولو نظر وړاندې کړ. د NOND1 انجن فابریکه مثبت ځواب وواهه، او د ATT2 د ټیمونو سایټ انتخاب یوځل بیا ترسره شو.

د تحقیقاتو لړۍ وروسته، ډیری چمتووالي ډلو پریکړه وکړه چې په لویدیځه خون کې د ونو، لکسي او عزیزونو ته نږدې سایټ غوره کړي، نو دا درې جریانونه وبلل شو. په تعقیب، د چمتووالي ډلې مشرانو ته د سانپسي سکیم راپور ورکړ، او تصویب شو. د نمبر 2 حمم توربین د ساحې ټاکنه یو لوی ګام پورته کړ.

لکه څنګه چې د سایټ انتخاب په بشپړ ډول روان و، مرکزي حکومت ترټولو عالي لارښوونې لیږلې، او د ساحې د شپږو کرکټر سیاست وړاندې کوي "ترڅو د امکان تر حده غرونو ته نږدې وي، او سوري ته نږدې غرونو ته نږدې وي. په حقیقت کې، له دې لارښوونو څخه، دا پدې وخت کې لیدل ګران ندي چې د stand سټومل شرکت په سایټ کې د جنګ فاکتور باندې تمرکز وکړ. له دې څخه، موږ دا هم پوه شو چې د نوي چین نړۍ چاپیریال، چې یوازې له لسو کلونو څخه زیات رامینځته شوی، سوله ایز ندي.

وروسته له دې چې د دې موټرو ماهر، چین زوماتیو، د موټرو ماهر چې بیا د چنګون آنډو فابریکې رییس او مشر انجینر او د سایټ انتخاب ته ورسید. د ډیری تحقیق او تدریف کار وروسته، د چمتووالي ډلې لسګونه کسان په هرصورت، د سایټ انتخاب سکیم غوره څخه وروسته، د ساحې انتخاب پروسې د Stem2 2 موټرو شرکت د سایټ انتخاب پروسې په ناڅاپي ډول بدل شو.

د اکتوبر څخه تر 1964 پورې، جنوري، 1963 جنوري کې په لسیزه توګه د 52 کیلو مترو په سروې کې برخه اخیستې وه، او له 12،000 څخه ډیر معلومات ثبت کړي. حتی د چمتوالي ډلې ډیری غړي حتی د لسو میاشتو تفتیش په جریان کې یوځل کور ته لاړ. په ډیری سیمو کې د واقعي وضعیت سیستماتیک او بشپړ ارزونې له لارې مشخص شوی و، دا باید په چین کې د سټیان - جیانا سیند ساحه واقعیا د اوسني کورنیو اتوماتکو څخه وړاندې وه.

په هرصورت، پدې مرحله کې، د AT22 AT2 د AT22 STOMOBLE شرکت سایټ انتخاب لاهم برابر شوی و. له هغه وخته راهیسې، مرکزي حکومت د ټولې نړۍ څخه ډیر تخنیکران استولي کړي ترڅو د 2 سټوموبي فابریکې ضمیمه کول او د ساحې انتخاب غوره کړي. دا تر اکتوبر 1966 پورې نه و چې په شيطان کې د فابریکې د جوړولو لپاره د Attac222222 د موټرو د شمیرو پلان اساسای شوی و.

مګر دا د دوهم موټرو شرکت لپاره د بیا هڅه کولو لپاره د دوهم موټرو شرکت لپاره اوږد نه و. په 666 کې، کلتوري انقلاب په چین کې ماته شوه. پدغه وخت کې، ډیری سور ساتونکو، ډیری وختونه د لارښود لومړي وزیر لیچون ته لیکلو لپاره تنظیم شوي چې په شيان د دوهم موټرو دوهم شرکت په رامینځته کولو کې ډیری بنسټیز ستونزې دي. د پایلې په توګه، د دوهم موټرو فابریکې جوړولو پلان بیا ځنډول شوی و.

په اپریل کې، 1967 او جولای، 1968، د هیڅ 1. د انجن فابریکې اصلي غونډې د Nadity Nown د تنظیماتو ساحې ته لاړل. په نهایت کې، په دې ناسته کې د بحث وروسته، داسې ګ considered ل کیده، خو یوازې ځانګړي توضیحات سمول اړین دي. نو ځکه له 16 کلونو وروسته "دوه ځله او درې ځله"

په 1965 کې په شییان کې د فابریکې له رامینځته کیدو راهیسې، د نمبر 2 wount2 موټرې ټیم په ساده لنډمهاله فابریکه کې د دې ماډلونو پراختیا او تولید پیل کړی دی. د 1965 په پیل کې، د ماشین لومړي ریاست په چنګ کې د موټرو د موټرو صنعت تخنیکي پالیسي او پلان جوړونه ترسره کړه، او پریکړه یې وکړه چې د STOMEBOBLile شرکت رهبریت لاندې وي. په ورته وخت کې، دا د څار لپاره د وانګو او ډوج برانډونو ماډلونه واردوي، او په هغه وخت کې جعلي ټرک ته د جلیو نښو لومړي سړک وارد کړ.

د اپریل په لومړۍ نیټه، 1967، د موټرو لمبر شرکت، چې په رسمي ډول ساختماني لوبغاړي په لوګي ولایت کې سمبولیک فاسد جوړ کړی و. لکه څنګه چې کلتوري انقلاب دمخه په هغه وخت کې راغلي و، د یانون نظامي سیمې قوماندان د سرتیرو د مخابراتو دفتر کې د عملیاتو د رهبري کولو لپاره د سرتیرو په رهبري کولو لپاره ځای په ځای شوي و. دا د مینځګړیتوب مراسم دوه کاله وروسته نه و

د مرکزي حکومت د لارښوونې په پایله کې چې "اردو باید لومړیتوب ورکړل شي، او اردو باید د خلکو په وړاندې وټاکل شي" د استعدادونو له خورا ډیر کموالي سره، د CPC مرکزي کمیټې په نورو کورنیو موټرو جوړونکو غږ وکړ چې اصلي وړتیاوې پلي کړي ترڅو اصلي وړتیاوې پلي کړي ترڅو د تولید کیلي تولید کليدي تولیداتو کې مرسته وکړي.

په 1969 کې، د ډیری موټرو او بدلیدو وروسته، د موټرو 2 فابریکه د مینڈلینډ له ټولو لارو په کې په شیبي کې په شینو کې په شینو کې ترسره شوې. د احصایو له مخې، د 69 1969 کال په پای کې 1،273 کدرې او تخنیکي کارګران وو چې په رضاکارکي ډول وو چې په داوطلبانه ډول ووکې وو چې په ګډون یې د زده کړې په رضاکارکه وو چې په ګډون یې د زده کړې په رضاکارکه وو چې په ګډون یې د زده کړې په رضاکارکه وو، پشمول د کور شمیره دې خلکو تقریبا په هغه وخت کې د چین د موټرو صنعت لوړې کچې استازیتوب کوي، او د دوی ټیم د دوهم موټرو شرکت ملا تیر شو.

دا تر 69 1969 پورې نه و چې دوهم موټرو شرکت په رسمي ډول د لوی کچې تولید او جوړښت پیل کړ. د څیړنې او پراختیا ماډلونو لومړۍ ډله 2.0-ټنه د 2.0 ټنه نظامي نه سړک د سړک څخه وو، کوډ نوم شوی. په پیل کې، د دې موټر تولید هدف باید توپیلیري خپریږي. د پروټوټایپ څخه وروسته، دوهم موټرو شرکت د دې ماډل پر بنسټ یو شمیر مشترک ماډلونه رامینځته کړل. په هرصورت، د جنګي چمتووالي او د کنکري وزن زیاتوالي له امله، اردو غوښتنه وکړه چې د دې موټر توب 2.5 ټنو ته پورته شي. دا ماډل د ماس په نوم د نومول شوي نه و چې په ډله کې تولید نه و، دوهم موټرو شرکت هم دې نوي موټر ته د 25 کلن نوم بدل کړی و.

وروسته له هغه چې د موټرو ماډل وټاکل شو او د تولید ټیم بشپړ شوی و، نو نوې ستونزې وروسته بیا د موټرو 2TAT شرکت لخوا مخ شوې. پدغه وخت کې، د چین صنعتي اساس خورا ضعیف و او په غرونو کې د 2 موټرو نمبر تولیدي شرکت خورا لږ و. په دې وخت کې، یوازې د فابریکې ودانۍ باندې، حتی د فابریکې ودانۍ د چت او دروازو په توګه، او "فابریکه ودانۍ" په توګه رامینځته شوه. دا ډول ریډ میټ شیډ نشي کولی یوازې ګرم دوبي او ساړه، بلکه حتی سرپناه له باد او باران څخه وي.

نور څه، هغه تجهیزات چې د 2 نمبر 2 موټرو کارګمارونکو لخوا کارول شوي تجهیزات په هغه وخت کې لومړني وسیلې دي لکه هیمرز او هامرز. د NOTNAMABBELLELE فابریکې تخنیکي ملاتړ باندې تکیه کول او د جلبک لارۍ تخنیکي پیرامیټرو ته اشاره کول د جوبو ټرک تخنیکي پیرامیټر ته په څو میاشتو کې د 2.5 ټن 25y نظامي موټرو سره په ګوته کوي. پدې وخت کې، د موټرو ب shape ه د پخوا په پرتله خورا ډیر بدل شوې.

له هغه وخت راهیسې، د دوهم موټرو شرکت لخوا تولید شوی د سړک د دوهم پړاو موټر په رسمي ډول د EQ240 نومول شوی. د اکتوبر په لومړۍ نیټه، د اتوماتیک نمبر 22 موټرو شرکت لومړۍ ډله ولیږله ترڅو د چین د خلکو جمهوریت د 21 کلیزې په ویاړ پریډ کې برخه واخلي. پدې وخت کې، د Atte22 موټرو شرکت خلکو چې دا موټر یې تولید کړی د دې پیچ ماډل ماډل د ثبات د ثبات په اړه اندیښنه لري. فابریکه حتی د مختلف تجارتونو څخه تر 200 ساعتونو پورې د تختو تر شا د روسټرم تر شا کاسټټ د هر وخت په ستونزو سره ترمیموي. دا تر هغه پورې نه و چې eq240 په بریالیتوب سره روسټرم ومنله چې د دوهم موټرو شرکت ځړول زړه راښکونکی شوی و.

دا خندق د نن ورځې لپاره عالي کیسې مه ګورئ، مګر په هغه وخت کې د خلکو لپاره، دا په لومړیو ورځو کې د دوهم موټرو فابریکې د سخت کار ریښتینی تصویر دی. د جون په 10، 1971، د نمبر 2 stando2 BetmomoMoMAMAMABILLED برنامې لومړی موټرو شورا لیکه بشپړې شوه، او دوهم موټرو شرکت د بشپړ مجلس کرښه د پسرلي هرکلی کولو سره داسې بریښي. د جولای په لومړۍ، د مجلس کرښه ډکه وه او په بریالیتوب سره ازمول شوې وه. له هغه وخت راهیسې، دوهم موټرو شرکت په لکسپ کې د لاسي جوړ شوي موټرو تاریخ پای ته رسولی.

له هغه وخته راهیسې، د خلکو په ذهنونو کې د EQ24ID عکس بدلولو لپاره، د چین زوټیو په مشرۍ تخنیکي ټیم د مجلس لاین له بشپړیدو وروسته د EQ240240 ډالرو بدلون پیل کړی. د کليدي ستونزو د حلولو په کنفرانس کې د څو پرمختګونو وروسته، دوهم موټرو شرکت د یو کال څخه په ډیر کال کې د EQ240 ډیر کیفیت لرونکي برخې حل کړي، له 900 څخه ډیر ترمیم شوي برخې پکې شامل دي.

له 1967 څخه تر 1975 پورې، د اتو ټیمونو تولید او پرمختګ وروسته، په پای کې د دوهم نظامي سړک څخه پای ته رسیدلی او په ډله کې یې ځای په ځای شوی. په هغه وخت کې د EQ24 په نوم د اردو د سړک غاړې موټر د آزادۍ ټرک ته اشاره کوي، او عمودي جالونه د هغه دور د نیلنیک ټرک ډیزاین سره، کوم چې دا موټر خورا سخت ښکاري.

په ورته وخت کې، Att2 موټور 22 موټرو شرکت د دولت شورا ته اعلان شو چې د خپلو محصولاتو برانډ نوم به "ډینګفینج" وي، چې د دولت شورا لخوا تصویب شو. له هغه وخته راهیسې، دوهم موټرې او ډونګفین هغه ټکي ګرځیدلي چې په ګډه سره تړلي دي.

د 1970 مو کلونو په پای کې، چین او متحده ایالاتو په تدریجي ډول ډیپلوماتیکې اړیکې خرابې کړې، مګر پخوانی شوروي اتحاد، یو لوی ورور، چې لوی ورور یې د چین پوله په سترګه وځنډوله. د پخواني شوروي اتحاد په ملاتړ، تل د چین - ویتنام پوله راپورته کړه، په دوامداره توګه زموږ سرحدي خلک او سرحدي ساتونکي وژنه او د چین سیمه برید کوي. په داسې شرایطو کې، چین د 1978 په پای کې د ویتنام پر وړاندې د ځان څخه د ځان څخه د ځان څخه د ځان څخه د ځان څخه د ځان څخه د ځان څخه د ځان څخه د ځان څخه د ځان څخه د ځان څخه د ځان څخه د ځان څخه ځان د ځان د ځان د ځان د ځان د ځان د ځان د ځان د ځان د ځان د ځان پروړاندې مبارزه پیل کړې وه او د خورا سخت ازموینې لپاره مخ ته لاړ.

د ویتنام په وړاندې د کاونټرۍ بریالي بشپړیدو څخه د لومړي eq240 څخه جوړ شوی چې د موټرو دوهم موټرو فابریکې هم د تولید ظرفیت کې دی. په 1978 کې، د AT22TOMOLLilable شرکت شورا کرښه په کال کې د 5،000 واحدونو تولید ظرفیت رامینځته کړی و. په هرصورت، د تولید ظرفیت پورته شو، مګر د PAT2 اتوماتیک شرکت ګټه راټیټه شوې. د دې وضعیت اصلي لامل دا دی چې د سټومیفای شرکت تل د سړک سړک له سړک څخه سرغړونه لیږدوي او لاریو اردو ته خدمت کوي. د جګړې په پای کې، دا هلکان لوی حجم لري او د لوړ لګښت کارولو لپاره هیڅ ځای نلري، او د نمبر 2 موټرو شرکت د ضایع کیدو مشکل ته راوتلی دی.

په حقیقت کې، د ویتنام په وړاندې د پوهاوي دمخه، د کورني موټرو صنعت پشمول د PATO2 اتومات شرکت په شمول دا وضعیت وړاندوینه کوي. نو ځکه

په دې وخت کې، فارور د Ca140 په نوم ټرک جوړ کړ، کوم چې په اصل کې د K10.دونکي ځای په ځای شوی و. پدې وخت کې، په سخاوت سره دا لارۍ د دوی د څیړنې او تولید لپاره Mtt2 Wechs Nes2 موټرو ته انتقال کړی. تیوریکي پلوه، CA140 د EQ140 پخوانی مخکښ دی.

نه یوازې ټیکنالوژي، بلکه د K10 نمونو ریښه هم د FWW لخوا رامینځته شوې، د دوهم موټرو شرکت سره مرسته کوي ترڅو د دې ملکي ټرک پراختیا لپاره د دوهم موټرو شرکت سره مرسته وکړي. ځکه چې دا تخنیکران نسبتا بډایه تجربه لري، د دې ټرک د څیړنې او پراختیا پروسه خورا اسانه ده. پدې وخت کې، په نړۍ کې د 5 ټنه ټرک نمبرونه تحلیل او پرتله کول وو. د پنځه زراعتي ازموینو پنځه پړاوونو وروسته، د R & D ټیم شاوخوا 100 ستونزې، لوی او کوچنی حل کړ. د EQ1 په نوم دغه ملکي ټرک په چټکۍ سره په چټکۍ سره د لوړ مدیریت د فعال ودې لاندې کېږدئ.

د دې RQ140 د دوهم موټرو شرکت لپاره د دې EQ140 ملکي لارۍ اهمیت له هغې څخه ډیر اهمیت لري. په 1978 کې، د دولت دنده د دولت لخوا ټاکل شوي چې د بهرنیو چارو وزارت لخوا وټاکل شي 2،000 2،000 ملکي موټرې تولید کړي، چې د بایسکل ډالرو بایسکل سره. د نظامي وسایطو لپاره هیڅ هدف نه دی راغلی، او دولت پلان لري چې د 50 ملیون یوآن د تلو په پرتله 32 ملیونه یوآن له لاسه ورکړي. په هغه وخت کې، د موټرو په ولایت کې لاهم ترټولو لویه ضایع کوونکی کورنۍ وه. د ګټو کمولو لپاره، د لګښت کمول کلیدي وو، او 5،000 ملکي موټرونه باید تولید شي، چې د 27000 یوآن څخه 23،000 یوان ته یې راټولي دي. پدغه وخت کې، دوهم موټرو شرکت د "تضمین کولو او ټویګمنې زیان رسولو لپاره". د دې پریکړې په شاوخوا کې، د محصول کیفیت د پرمختګ لپاره مبارزه هم کیږي "،" د 5 ټن ټرک تولید ظرفیت جوړولو لپاره مبارزه "او" د 5،000 5،000 5000 ټن ټانک کلنۍ تولید لپاره مبارزه ".

د هبیو د ځواک په ملاتړ، په 1978 کې، INT2 INT2 IT2 INTABIBICE شرکت یو سخت جنګ د دې موټر سره ګټې ته رسولو لپاره سخته سخته مبارزه کوي. یوازې د 1978 په اپریل کې، دا په ټوله کال کې 5،120 موټرې تولیدوي، په ټول کال کې د 3،120 موټرو څخه ډیر تولید سره. د دې پرځای چې د پلان شوي زیانونو مخه ونیول شي، دا دولت ته 1.31 ملیون یوآن ته واړاوه او په ټول پړاو ډول ګټو ته زیان رسوي. په هغه وخت کې یو معجزه جوړه کړه.

د جولای په 1980 کې، کله چې د ډیګ ژايي شرکت د دوهم موټرو دویم ځایونو معاینه کړه، مګر په کې په اوږد مهال کې پاملرنه کوي، موږ لاهم د ملکي محصولاتو رامینځته کولو ته اړتیا لرو. " دا جمله نه یوازې د STO2 موټرو شرکت، بلکې د نظامي هیوادونو څخه د ملي "لانجې د بنسټ ایښودلو پالیسي" توضیحي وضاحت دی. له هغه وخته، NOT2 موټرې شرکت په ملکي موټرو کې پانګونه پراخه کړه او د ملکي تولید ظرفیت د ټول تولید ظرفیت 90٪ ته ډیروي.

په ورته کال کې، ملي اقتصاد د سمون موده ته ننوتل، او د ټیموبیل شرکت د متحده ایالاتو شورا لخوا د "ځنډ یا ځنډ شوي" پروژې په توګه لیست شوي. د ناوړه وضعیت سره، د STOMABOletile 2 پریکړه کونکي چې د خپل وسیلو په اوږدو کې ژوند کوي، او دولت ته یې تادیه کړې "وړاندې کوي. د پلان شوي اقتصادي سیسټم "د زړورتیا بولډیز پرمختګ، کوم چې تولیدي ځواکونو ته په حقیقت کې لس ځله او 100 ځله پیاوړي دي او د هیواد اقتصادي پرمختګ ګړندی پرمختګ یې کړی." د هیوانګ ژنیگیککسیا، بیا د دوهم موټرو شرکت رییسه د هغه یادداشتونو کې لیکلي.

که څه هم د Att2 موټرې شرکت د EQ240 او EQ140 ماډلونو پراساس نوي کولو ته دوام ورکړ، د چین د کورني موټرو موټرو صنعت محصول په هغه وخت کې له توازن څخه بهر په جدي ډول له توازن څخه بهر دی. "د وزن او سپک وزن نشتوالی، نږدې یو خالي موټر" په هغه وخت کې د لوی موټرو جوړونکو لپاره عاجل ستونزه وه. له همدې امله، د 1981-195555 د محصول پراختیا پلان، NAT2 د INTO255 پراختیا پلان یوځل بیا په چین کې د "وزن نشتوالي" تشکیل کولو پلان ډک کړ.

د محصول د پرمختګ موده لنډولو لپاره، او پدې وخت کې د کورنیو اصلاحاتو او پرانیزې چاپیریال ته به د درملنې لپاره پریکړه وکړئ چې د دې فلیټ سر سر ته درنې ټرک د څیړنې او پراختیا بشپړولو لپاره له بهرني پرمختللي تخنیکي تجربې څخه زده کړي. د څو کلونو څیړنو او پرمختګ وروسته، د نوي 8-ټن فلیټ سر ډینیل سر ډیزل موټر ورو ورو د مجلس لاین بندول. دا موټر د EQ153 په نوم یادیږي. پدغه وخت کې، خلکو د دې eq153 خورا لوړ خبرې وکړې چې د ښکلې ب appearance ې او عالي فعالیت سره خبرې کوي، او "په هغه وخت کې د موټر د اکثریت مالکیتونو ښودنه وه.

سربیره پردې، د سټومیل شرکت ظرفیت، لمسی پدې موده کې په چټکۍ سره رامینځته شوی. د می په 1985 کی، د 300،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000 DONGFNG موټرې د شورا له لیکې څخه پیل شوې. پدغه وخت کې، موټر د موټرو 2 سټوموبیل شرکت لخوا تولید شوی، لات شوی د موټر ملکیت یو اتمحق حساب شوی. یوازې دوه کاله وروسته، NAT2 MO2 موټروبیل شرکت، د شورا له مخې په 500،000 موټرو کې وسوځاوه.

مخکې لدې چې دوهم موټرو شرکت په رسمي ډول د "ډنګفینګ موټرو شرکت"، په رسمي ډول وړاندیز شوی و، د لارۍ ودانۍ یوازې "د لومړني ښوونځي کچې" وه او د موټر ودانۍ "د پوهنتون کچه" وه. که تاسو غواړئ قوي او لوی اوسئ، نو تاسو باید یو کوچنی موټر جوړ کړئ. پدغه وخت کې، د کورني موټرو بازار کې، شانګهای ولکسینګینګ لا دمخه خورا لوی و، او دوهم موټرو شرکت له دې فرصت څخه ګټه واخیسته او د ګډ شرکت د موټر پراختیا پلان وړاندې کوي.

په 1986 کې، بیا د موټرو شرکت په رسمي ډول د بهرنیو چارو وزارت د لومړني کارونې د لومړني کار په اړه د دوهم موټرو رامینځته کولو لپاره د بهرنیو چارو لومړني کار ته وړاندې کړۍ. د اړوندو ګوندونو قوي ملاتړ سره، د متحده ایالاتو د اقتصادي کمیسیون مشران او نورو څانګو کې په 1987 کې د بوډائنټ کنفرانس کې ګډون وکړ. د غونډې وروسته، مرکزي حکومت په رسمي ډول د "ګډې پراختیا، صادراتو او وارداتو ځای ناستې ته د واردولو او وارداتو ځای ناستې رامینځته کولو" د دوهم موټرو شرکت رامینځته کولو "جوړولو لپاره موافقه وکړه.

د ګډ شرکت پلان د مرکزي دولت لخوا تصویب شو، N2 موټروي شرکت لخوا تصویب شو د همکارانو په اړه یې د همکارانو په اړه پیل وکړ. د 1987-1989 مودې په جریان کې، بیا د دوهم موټرو دوهمو خبرو اترو سره د همکارۍ دوهم خبرو اترو ته داخل شو، او په فابریکه کې یې لیدنه او تبادله ترلاسه کړه. په نهایت کې، د فرانسې د سینټن موټرو موټرو شرکت د همکارۍ لپاره وټاکل شو.

په 21 پیړۍ کې، ډنففینګ د ګډ وینچر ترتیب جوړولو کې درملنه شوې. په 2002 کې، د ډنففګ موټرو شرکت د پیوستون د پراخولو لپاره د PSAA ګروپ سره ګډه د کمپاین تړون لاسلیک کړ. د ګډ شرکت وروسته، د شرکت نوم ډونګفینګ پلوټو دی. په 2003 کې، د ډونګفینګ موټرو شرکت بیا د ګډ شرکت تنظیم تجربه کړ. د ډونګفینګ موټرو شرکت په پای کې د نسان موټرو شرکت سره تړون ته ورسید ترڅو د ډونګفینګ موټرس شرکت تنظیم کړي. په تعقیب، د ډونګفینګ موټرو شرکت د هندن موټرو شرکت سره اړیکه ونیوله. د مشورې وروسته، دوه ګوندونه چې هر تولید یې 50٪ کړي ترڅو د ډنګفینګ هونډنډ موټرو شرکت تنظیم کړي. په یوازې دوه کلونو کې، د ډنففینګ موټرو شرکت په فرانسه او جاپان کې د موټرو له دریو شرکتونو سره د ګډ شرکت تړونونه لاسلیک کړل.

تر دې دمه، د ډنګفینګ موټرو شرکت د متوسطه ټرکونو، درنو ټرکونو او موټرو پراساس یو لړ محصولات رامینځته کړي. د ډونګافینګ برانډ نښې، فرصتونو او ننګونو سره د 50 50 کلن پرمختیا تاریخ، فرصتونو او ننګونو تل د ډفففینګ خلکو سره دی. د خپلواکتیا مشکل ته په پیل کې د نوي اختصاصي د رامینځته کولو له ستونزو څخه، د ډینګفینګ خلک د بدلون او زغملو جرات سره د یو ډیر سړک څخه تیریږي.

ویب: https://www.ppsingmestmost.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
تلیفون: + 8867772323281270 + 8 + 8631613
پته: 286، پینګان آیونیو، لیوزو، لیووفس